Miljöminister Andreas Carlgren vill minska bilismens miljöpåverkan med en nationell plan för mer biogas, en enhetlig miljöbilsdefinition och fortsatta stöd till miljöklassade tjänstebilar.
Elbilar är framtiden på längre sikt, framhåller Carlgren i Dagen Nyheters nätupplaga (4 juni). De ger oss helt avgasfria städer där bilarnas miljö- och bullerpåverkan övergår till att i huvudsak bli ett trängselproblem. Han vill gärna se en stad eller region i Sverige göra en sådan satsning.
Centerpartiet har nyligen föreslagit upp till 50.000 kronor i bidrag till den som köper en elbil. Liknande stöd finns eller är på gång i ett flertal länder. Trafikutskottets ordförande Lena Hallengren (s) är däremot tveksam till sådana stimulanser, och föreslår istället ett kontantstöd för efterkonvertering till etanol- eller gasdrift.
Carlgren vill förlänga skattefriheten för biodrivmedel och bygga vidare på dagens olika stödformer, men justera dem och skärpa kraven på sänkt förbrukning. Det gäller även etanolbilar. Han beklagar att så många etanolbilägare valt bensin under finanskrisen, men poängterar att inga regler kan styra yttre faktorer som styr oljepriset. Samtidigt har dock etanolförsäljningen åttafaldigats och biogasen trefaldigats under alliansens tid vid makten.
Det är skillnad på etanol och etanol. Svensk och brasiliansk etanol ger 70-80 procent lägre utsläpp jämfört med bensin. Den som åker etanolbil, gasbil eller elbil är en miljöhjälte, anser Carlgren.
Hela artikeln
Dagens Nyheter