Folksams nya rapport baserad på verkliga krockar visar att det är nio gånger större risk att dö i en bil från tidigt 1980-tal än i en bil från 2005 och framåt.
Rapporten ”Hur säker är bilen” bygger på 115.000 verkliga krockar som inträffat mellan 1995 och 201 och har presenterats på ett seminarium i Tylösand, rapporterar Aftonbladets nätupplaga (30 aug). Folksams trafikforskningschef Anders Kullgren gläds åt att det har blivit så stora förbättringar vad gäller dödsrisken. Även risken för invaliditet har minskat, men inte lika mycket. Kullgren tror att biltillverkarna har fokuserat på de allvarligaste olyckorna och att de jobbar vidare med system för att helt undvika krock, exempelvis med automatisk broms.
Om alla köpte bilar ur den högsta säkerhetsklassen skulle antalet döda och invalidiserade i trafiken minska med 30 procent.
I listan för stora stadsjeepar varnar Folksam för tre av fyra modeller. Vid krockar får personerna i bilarna oftare skador jämfört med personer i medelbilen. En förklaring kan vara att suvarna välter mycket oftare än vanliga personbilar. Omkring 60 procent av olyckorna med suvar är vältolyckor, att jämföra med tio procent för personbilsolyckor, förklarar Maria Krafft, chef för trafik och miljö på Folksam. Det största problemet med suvarna är dock att de gör så stor skada mot motparten i en krock.
Flest säkra bilar finns det bland mellanstora och stora bilar. De allra säkraste modellera är Toyota Avensis, Volvo S60 och Volvo V70 följda av Honda Accord och Renault Laguna. De modellerna har 30 procent högre säkerhet än medelbilen.
Hela artikeln
Aftonbladet